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Se trata del intereje del kart, es decir, la distancia entre el eje de las ruedas delanteras y el de las ruedas traseras. En líneas generales, una batalla más corta hace que el chasis sea más reactivo, mientras que una batalla más larga facilita la conducción en las curvas grandes, más largas y rápidas.
Anatomía del Kart Valerio Racing School
CRG is one of the most prestigious and important companies in the world of karting. Its prize list is full of International victories and the extremely high quality of its products is well appreciated by thousands of customers worldwide. Contact us: [email protected].
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El diseño del chasis que caracteriza a un Kart difiere en gran medida del que podemos apreciar en cualquier vehículo convencional. Esto se debe a que no dispone de suspensión, ni de diferencial siendo el propio chasis el que se encarga de amortiguar y absorber las variables del asfalto. Esta flexibilidad varía en función de la dureza que.
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El chasis de kart se compone principalmente de tubos de acero con aleación en otros materiales soldados que forman una estructura rígida y flexible. Los tubos se cortan y se doblan en formas específicas para lograr un equilibrio entre la rigidez y la flexibilidad que se adapte a las necesidades del conductor y a las condiciones de la pista.
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Al elegir un chasis de kart para competición, es fundamental considerar los siguientes factores clave: 1. Tipo de competición: El tipo de competición en el que se va a participar es crucial para determinar qué tipo de chasis se necesita. Las categorías de karting varían en cuanto a peso, potencia y reglamentación técnica, por lo que es.